ФОТОМАНДРІВКА КАМ’ЯНСЬКИМ-ДНІПРОДЗЕРЖИНСЬКИМ І ЙОГО ОКОЛИЦЯМИ. № 2243

До відкриття греблі ГЕС паводки часто завдавали шкоди нижній частині міста. “Коли навесні стрімко зростав рівень води в Дніпрі і вона підходила майже до порогу зали очікування, прокладалися довжелезні дерев’яні гойдливі кладки на бонах… Проходити повз свинцеву воду тими бонами нам, маленьким хлопчикам, було дуже лячно, але ми йшли…”, – згадує Сергій Злючий. На верхньому фото паводок в районі річного вокзалу. 1958.

 

 

Будівля річкового вокзалу, за даними краєзнавця Дмитра Кубанова, була збудована за проєктом київського архітектора М.Рахлєва. Будівлю прикрашала вежа з високою мачтою та прапором, з боку річки – тераса, балкон, широкі сходи з вазонами для квітів. На першому поверсі – просторий вестибюль, каси, кімната чергового, камера схову для ручного багажу, кімната матері та дитини, перукарня, медпункт, ресторан, зал очікування на 500 осіб. На другому поверсі розташовувалися службові приміщення. 1958.

 

 

Газета “Дзержинець” 2 вересня 1965 рік.

 

Човнова станція. Фото Ігоря Подзерко. 1960-і роки.

 

 

Частина річкового порту. Здвоєний дебаркадер. Затока біля річпорту була місцем стоянки та зберігання дебаркадерів. Особливо після навігації. У навігацію деякі дебаркадери не були затребувані. І перебували на стоянці у спареному чи вбудованому вигляді. Десь середина 80-х років. Фото М.Лібенсона.

 

 

Текст Віктора КУЛЕНКА.