ФОТОМАНДРІВКА КАМ’ЯНСЬКИМ-ДНІПРОДЗЕРЖИНСЬКИМ. 941

 

Поява залізничного вокзалу в Катеринославі (нинішньому Дніпрі) міцно пов’язано з виникненням в 1873 році Катерининської залізниці, що з’єднала Донецький вугільний і Криворізький залізорудний басейни. Видатний діяч нашого краю Олександр Поль витратив чимало сил і енергії, щоб довести сучасним йому шанувальникам кінної тяги необхідність залізничного сполучення і ті перспективи, які вона відкриває перед південним губернським містом. Сам вокзал (верхнє фото), побудований за проектом інженера Міністерства шляхів сполучення О.А.Верховцева в стилі наслідування пишної російської архітектури XVII століття, був відкритий в 1884 році, “в присутності влади і маси народу”, як писав журнал “Нива” в № 3 за 1885 рік. Довга двоповерхова будівля вокзалу з двома масивними вежами у вигляді теремів на центральному фасаді і ганочками з боків, з масою декоративних елементів в дусі давньоруського зодчества, незабаром стало центром великої привокзальної площі. Джерело https://dp.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/188756-ystoryia-zheleznodorozhnoho-vokzala-dnepropetrovska-vremena-y-luidy

Схема Катерининської залізничної дороги 1904 року.

 

Залізнична станція, відома кам’янчанам як “Баглій”, була побудована при прокладанні першої ділянки Катерининської, в той час – Криворогської (саме з літерою “г”) залізниці і урочисто відкрита як станція “Запоріжжя” 18 (30) травня 1884 р. В цей же день здана в експлуатацію і сама Московська дорога, будівництво якої почалося в 1881 році. На момент відкриття довжина дороги (включаючи гілки) становила 523 кілометри. Під час будівництва середня вартість однієї версти головного шляху обходилася в 36 тисяч рублів (за іншими даними – 45 тис). На станції “Запоріжжя” практично відразу після її відкриття стала функціонувати поштово-телеграфна контора, названа “Запоріжжя-Кам’янське”. Вона була настільки важливим вузлом зв’язку (через неї проходила вся пошта регіону), що іноді відбувалася плутанина і село Кам’янське, так само, як і станцію “Запоріжжя”, називали “Запоріжжя-Кам’янське” через наявність однойменної контори. У 1924 році станція “Запоріжжя” була перейменована в станцію “Баглій” на честь більшовика Гавриїла Баглія, робітника-залізничника і комісара Південно-Західної залізниці (1919-1920 рр.). У березні 2017 року станції “Баглій” в зв’язку з декомунізацією повернули назву “Запоріжжя-Кам’янське”. Текст і фото із групи “Музей ДМК”.

 

Залізнична станція Воскобійня була відкрита 18 травня 1884 року. Фото станції 1950-років із сайта Аульської СШ № 1.

У 1873 році була відкрита для руху пасажирського та вантажного транспорту перша ділянка Лозово-Севастопольської залізниці, між містами Лозова та Олександрівськ (Запоріжжя) довжиною 208 верст (212 км). Тоді ж виникла станція Синельникове.

Текст Віктора КУЛЕНКА.