Перейти до вмісту
Водій трамвая маршруту № 4 Валентина Сносенко. 1975. Верхнє фото.
Валентина Сносенко на маршруті № 3. Червень 1979.
Перша черга трамвайного маршруту в нашому місті (за примхою чиновників перейменована в “четвертий”) була прокладена в 1935 році. Проектував маршрут інженер-конструктор Дніпровського металургійного заводу І.Т.Новіков, пізніше обіймав посаду голови Держбуду і заступника голови Ради Міністрів СРСР. Начальником будівництва першої черги був К.В.Пащенко. До Жовтневих свят була побудована перша черга трамвайної лінії, яка проходила від новозбудованого цементного заводу через вулиці Спортивну, Сировця до вулиці Української. 27 листопада 1935 року відбувся святковий мітинг на честь відкриття трамвайної лінії в Кам’янському. Перше трамвайне депо, що знаходилося на вулиці Комунарне, мало одну оглядову канаву, пару шляхів відстою і гараж. У ті роки трамвайні вагони в день перевозили 40 тис. пасажирів. А населення всього міста тоді становило 140 тис. чоловік.
Вартість першої черги – 1,5 млн. крб.
Довжина шляху – 12,5 км.
Укладено шпал – 18450 шт.
Встановлено 400 опор контактної мережі.
Придбано 6 моторних і 6 причіпних вагонів серії “Х” Митищинського виробництва.
“До 1982 року ніхто не знав точної дати запуску першого трамвая у нашому місті. Не пам`ятали її учасники і свідки цієї події, а в архіві міста не збереглись газети довоєнного часу. А без цього, звичайно, історія міського трамвайного управління була б неповною. Вирішивши будь-що заповнити цю прогалину, рада музею історії та трудової слави трамвайного управління розіслала запити у всі бібліотеки країни – чи не збереглись у якійсь із них відомості про цю подію?
І ось радісна звістка: у бібліотеці імені Щедріна в Ленінграді зберігся примірник газети “Дзержинець” за 27 листопада 1935 року, присвяченої пуску першого трамвая у Дніпродзержинську.
На другий же день до міста на Неві виїхав збирач експонатів і матеріалів музею Іван Федорович Тропін. Знайшов у бібліотеці газету. Побачив знімки і групи будівельників, і першого начальника управління тов.Зубинського (до цього ніхто не пам`ятав його прізвища, не мали і фотокартки). Був вміщений у газеті і репортаж про мітинг, що тоді відбувся в місті (про нього теж мали лише кілька свідчень очевидців).
Радості Івана Федоровича, який стільки сил і енергії віддає розшукові матеріалів для музею не було меж. Та коли попросив дати йому примірник газети, одержав … відмову. Звичайно ж, віддати його ніхто не мав права. А з фотоапаратом заходити до книгосховища теж не дозволяється.
Та їздив І.Ф.Тропін все-таки недаремно. Дізнався, як правильно оформляється замовлення. І невдозі на офіційний запит прийшов пакунок з фотокопіями того пам`ятного номера “Дзержинця”.
Ось така історія лише одного експоната, що зберігається у музеї трамвайного управління. Всього ж їх експонується близько 800″.
Л.Панасенко, голова ради музею історії та трудової слави трамвайного управління. “Дзержинець” листопад 1984 р.
В Дніпродзержинському трамвайному управлінні перша ЕОМ “Мінськ-32” з’явилася в 1983 році. Принцип роботи, як у будь-якого обчислювального пристрою. Її двома “ЗІЛами” привезли з Києва (якийсь інститут віддав). В ДТУ займала дві великі кімнати на третьому поверсі. Була замінена на більш сучасну в 1986 або 1987 році. На фото Віктор Миколайович Братерський біля ЕОМ “Мінськ-32”. Фото з cторінки https://www.facebook.com/groups/TransportKamenskoe
Випробування трамвая “Tatra-Юг” модель К1М6 № 672 на маршруті № 4. Вулиця Криворізька. 23.10.2017. Фото Lonely Shadow з сторінки https://www.facebook.com/groups/TransportKamenskoe
Текст Віктора КУЛЕНКА.
Вам також може сподобатись
